Styrken til transportørbeltet er lavere enn selve beltet.
Generelt, når den er koblet sammen med mekaniske festemidler, kan leddstyrken bare nå 40-50% av beltekroppsstyrken.
Når den kalde bindingen er av god kvalitet, kan spleisestyrken nå 60-70%, mens den varme spleisestyrken kan nå 80-90% med riktig leddmetode og ingen kvalitetsdefekter.
På grunn av den relativt lave styrken i spleisingsområdet, vil spleisestyrken være enda lavere hvis limingsmetoden er feil, for eksempel å kutte og slipe som skader det nedre laget av stoff, overdreven sliping, utilstrekkelig lap-lengde, utilstrekkelig antall trinn, dårlig gummiytelse eller selvvulcanisering av stålkrengen.
Styrken i skjøteområdet vil bli kraftig redusert, og det er utsatt for brudd i fellesområdet under påføring.
I tillegg, hvis transportbåndet ikke bruker tetningslim eller spleisingen er feil, er spleisingsområdet utsatt for sprekker (på overflategummien).
Dette blir mer følsomt når sidevegg transportbånd siden det går i høy vinkel eller til og med vertikal. QBF -gummi vurderer spleisestyrken når du utvalg av belte. Å forbedre sikkerhetsfaktoren er det første trinnet for å sikre spleisestyrken er sterkt nok.
Da er det viktig å følge skjøtehåndboken,DIN -standard anbefales alltid for det internasjonale markedet.
Spleisematerialene er mye mindre garanti på grunn av rå gummi, noen uker tidligere enn installasjonsplanen som skal sendes ut ville være løsningen.
Hot vulkanisering er den mest ideelle måten å spleise på.
Hvis det er kaldt binding på jobbsiden, vil vi sende vår Germanbond kald bindingslimmed de tilpassede spleisematerialene. Spleisingveiledning følges alltid.
Mekanisk feste vil aldri bli foreslått for sidevegg transportbånd!!!
Samtidig er sidevegg og cleats lettere å falle av ved spleiseseksjonen, spesielt når materialet er av stor tetthet eller høy temperatur. QBF -gummi har utviklet spesiell form og utstyr for å binde sideveggen og klette på basen ved varm vulkanisering.
Ta gjernekontaktoss for en løsning.
